ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ФУНКЦИИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Рабочий вес | 33,2 тонны |
|---|---|
| Вместимость ковша | 1,6 м³ |
| Выбросы | Т3 |
|---|---|
| Модель двигателя | HE8.9 |
| Номинальная мощность | 221 кВт/1850 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 148 Нм/1400 об/мин |
| Номинальный расход основных насосов | 2×315 л/мин |
|---|---|
| Реализация схемы (повышение мощности) | 350 кгс/см² |
| Скорость удара | 9,8 об/мин |
|---|---|
| Скорость передвижения | 6,3 км/3,5 ч |
| Максимальная проходимость | 35 дней |
| Максимальная сила тяги | 27 тонн |
| Сила копания ковша (ISO) | 21,1 тонны |
| Сила копания стрелой (ISO) | 14,7 тонны |
| Топливный бак | 560 ℓ |
|---|---|
| Гидравлический бак | 190 (330) ℓ |
| Общая длина | 10990 мм |
|---|---|
| Общая высота | 3460 мм |
| Общая ширина | 3280 мм |
| Радиус поворота задней части крыла | 3330 мм |
| Дорожный просвет | 500 мм |
| Длина стрелы | 6450 мм |
|---|---|
| Длина руки | 2850 мм |
| Максимальная дальность копания | 10920 мм |
| Максимальная глубина копания | 6970 мм |
| Максимальная высота копания | 10540 мм |
| Максимальная высота разгрузки | 7380 мм |
| Минимальный радиус поворота | 4520 мм |
ФУНКЦИИ

Двигатель (3-го уровня)
Двигатель HYUNDAI HE8.9 — это 6-цилиндровый 4-тактный двигатель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха. В нем используется передовая технология электронного впрыска топлива Common Rail Diesel Electronically Controlled Injection Technology, обеспечивающая давление топлива до 20 000 фунтов на квадратный дюйм.

Радиатор
Оснащен прочным радиатором, прошедшим строгие испытания на долговечность в суровых условиях эксплуатации. Даже в самых сложных условиях работы демонстрирует превосходную эффективность охлаждения.

Ведро
Оснащен усиленным ковшом для работы по камню, что более чем в два раза увеличивает его прочность и срок службы, а также позволяет пользователям сэкономить на затратах на усиление конструкции. Ковш имеет уменьшенную ширину, увеличенную длину и систему снятия напряжений для минимизации сопротивления копанию. Боковые защитные пластины и усиленное дно минимизируют износ ковша. Нижний край выполнен в форме «рыбьего хвоста», что рассеивает напряжение и повышает прочность.

Стрела и рычаг
Благодаря прочной стреле и рукояти увеличенного размера срок службы возрастает в 1,5 раза.
Для повышения прочности стрела и рукоять изготовлены из литой стали. Распределение напряжений достигается за счет усиления в местах соединения передней и задней опор, а также боковой сварки.
На конце стрелы установлены износостойкие пластины, повышающие износостойкость боковой поверхности стрелы и ковша, что снижает раскачивание ковша.

Такси
Комфортное и безопасное рабочее пространство;
Кабина просторная и эргономично спроектирована, отличается низким уровнем шума и хорошей обзорностью, что снижает утомляемость при работе.

Открытая боковая дверь
Открывающаяся боковая конструкция капота облегчает техническое обслуживание и ремонт.



