THÔNG SỐ KỸ THUẬT
ĐẶC TRƯNG
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Trọng lượng vận hành | 40,5 tấn |
|---|---|
| Dung tích xô | 1,9 m³(ĐÁ) |
| Khí thải | T3 |
|---|---|
| Mô hình động cơ | HE8.9 |
| Công suất định mức | 232 kW/1700 vòng/phút |
| Mô-men xoắn cực đại | 148 NM/1400 vòng/phút |
| Lưu lượng định mức của bơm chính | 2×315 l/phút |
|---|---|
| Thực hiện mạch điện (Tăng công suất) | 330 kgf/cm² |
| Tốc độ vung | 9,1 vòng/phút |
|---|---|
| Tốc độ di chuyển | 5,0 km/3,2 giờ |
| Khả năng phân loại tối đa | 35 ngày |
| Lực kéo tối đa | 30,5 tấn |
| Lực đào gầu (ISO) | 22,8 tấn |
| Lực đào đất (ISO) | 17,6 tấn |
| Bình nhiên liệu | 610 ℓ |
|---|---|
| Bình chứa dầu thủy lực | 210(415) ℓ |
| Tổng chiều dài | 11250 mm |
|---|---|
| Chiều cao tổng thể | 3500 mm |
| Chiều rộng tổng thể | 3340 mm |
| Bán kính xoay đuôi | 3415 mm |
| Khoảng cách gầm xe | 570 mm |
| Chiều dài cần cẩu | 6500 mm |
|---|---|
| Chiều dài cánh tay | 2800 mm |
| Tầm với đào tối đa | 10950 mm |
| Độ sâu đào tối đa | 6840 mm |
| Chiều cao đào tối đa | 10880 mm |
| Chiều cao đổ tối đa | 7740 mm |
| Bán kính quay tối thiểu | 4290 mm |
ĐẶC TRƯNG

Động cơ (Cấp 3)
Động cơ HYUNDAI HE8.9 là động cơ 6 xi-lanh, 4 kỳ, tăng áp, làm mát bằng khí nạp. Nó tích hợp công nghệ phun nhiên liệu điện tử điều khiển bằng đường ray chung (Common Rail Diesel Electronically Controlled Injection Technology) tiên tiến.

Máy bơm chính
Được trang bị bơm chính Kawasaki nhập khẩu, tích hợp bộ tăng áp giúp cải thiện hiệu quả hút dầu. Cấu trúc bơm chính được tối ưu hóa, tăng dung tích lên 185cc.

Xô
Được trang bị gầu xúc đá dung tích 1,9m³, giúp tăng độ bền và tuổi thọ lên hơn gấp đôi.
Gầu xúc được thiết kế với chiều rộng giảm, chiều dài tăng và giảm ứng suất để giảm thiểu lực cản khi đào. Các tấm bảo vệ gắn bên hông và đáy được gia cố giúp giảm thiểu mài mòn gầu. Cạnh đáy sử dụng hình dạng hàn đuôi cá, giúp phân tán ứng suất và tăng cường độ bền.

Cần trục và cần
Thiết bị làm việc được thiết kế tối ưu, cung cấp sự hỗ trợ đáng tin cậy và đáp ứng được các yêu cầu khắt khe. Kiểu tay cần mới được phát triển, đã được kiểm chứng thông qua các thí nghiệm tải trọng mô phỏng, giúp tăng tuổi thọ kết cấu lên 44%. Một tay cần mở rộng dài 6,5 mét đã được thiết kế và phát triển, với các kiểu hàn được cải tiến để nâng cao hiệu suất hàn. Các đường ống phá đá nguyên bản của Hyundai đã được tích hợp để phù hợp hơn với việc sử dụng búa phá đá và cải thiện hiệu suất hoạt động phá đá.

Vòng bi xoay
Giá đỡ xoay được rèn nguyên khối, giúp tăng cường độ bền và độ ổn định.

Lưới bảo vệ phía dưới
Lưới bảo vệ thấp hơn cho cabin, chú trọng hơn đến sự an toàn của người sử dụng mỏ, ngăn đá bắn ra trong quá trình phá vỡ làm hư hại kính.



