أهلاً بكم في موقع شركة تيان هينغ ويي لآلات البناء المحدودة!
تحديد
سمات
تحديد
| الوزن التشغيلي | 40.5 طن |
|---|---|
| سعة الدلو | 1.9 متر مكعب(صخر) |
| انبعاثات | t3 |
|---|---|
| طراز المحرك | He8.9 |
| القدرة المقدرة | 232 كيلوواط/1700 دورة في الدقيقة |
| أقصى عزم دوران | 148 نانومتر/1400 دورة في الدقيقة |
| معدل تدفق المضخات الرئيسية | 2×315 لتر/دقيقة |
|---|---|
| تنفيذ الدائرة (تعزيز الطاقة) | 330 كجم/سم² |
| سرعة التأرجح | 9.1 دورة في الدقيقة |
|---|---|
| رحلات | 5.0 كم / 3.2 ساعة |
| أقصى قدرة على التدرج | 35 يومًا |
| أقصى قوة جر | 30.5 طن |
| قوة حفر الجرافة (متساوية) | 22.8 طن |
| قوة حفر الذراع (متساوية) | 17.6 طن |
| خزان الوقود | 610 لتر |
|---|---|
| خزان هيدروليكي | 210(415) ℓ |
| الطول الإجمالي | 11250 مم |
|---|---|
| الارتفاع الكلي | 3500 مم |
| العرض الإجمالي | 3340 مم |
| نصف قطر تأرجح الذيل | 3415 مم |
| مساحة الأرض | 570 مم |
| طول ذراع الرافعة | 6500 مم |
|---|---|
| طول الذراع | 2800 مم |
| أقصى مدى للحفر | 10950 مم |
| أقصى عمق للحفر | 6840 مم |
| أقصى ارتفاع للحفر | 10880 مم |
| أقصى ارتفاع للتفريغ | 7740 مم |
| نصف قطر التأرجح الأدنى | 4290 مم |
سمات
محرك (المستوى 3)
محرك هيونداي HE8.9 هو محرك بست أسطوانات، رباعي الأشواط، مزود بشاحن توربيني ومبرد بالهواء. وهو يشتمل على تقنية حقن الديزل المتقدمة "ذات التحكم الإلكتروني بالسكك المشتركة".
المضخة الرئيسية
مزودة بمضخة رئيسية مستوردة من كاواساكي، تتميز بمعزز مدمج لتحسين كفاءة سحب الزيت. تم تحسين هيكل المضخة الرئيسية، مما زاد من الإزاحة إلى 185 سم مكعب.
دلو
تم تجهيزها بجرافة صخرية سعتها 1.9 متر مكعب، مما يزيد من متانتها وعمرها الافتراضي بأكثر من الضعف.
صُممت الجرافة بعرض مُصغّر وطول مُتزايد، مع تخفيف الضغط لتقليل مقاومة الحفر. تعمل الألواح الواقية الجانبية والقاعدة المُعززة على تقليل تآكل الجرافة. يتميز الحافة السفلية بشكل لحام ذيل السمكة، مما يُوزع الضغط ويُعزز المتانة.
ذراع الرافعة
صُمم جهاز العمل على النحو الأمثل، موفرًا دعمًا موثوقًا به وملبيًا لتوقعات الأداء العالي. وقد ساهم تصميم الذراع المُطور حديثًا، والذي تم التحقق من صحته من خلال تجارب محاكاة التحميل، في زيادة العمر الافتراضي للهيكل بنسبة 44%. كما تم تصميم وتطوير ذراع ممتد بطول 6.5 متر، مع تحسين أساليب اللحام لتعزيز أداء اللحام. وتم دمج أنابيب التكسير الأصلية من هيونداي لتحسين توافقها مع استخدام الكسارة وتحسين أداء عملية التكسير.
محمل الدوران
دعامة دوران مصبوبة من قطعة واحدة، مما يعزز المتانة والاستقرار.
شبكة الحماية السفلية
شبكة حماية سفلية للكابينة، مع إيلاء اهتمام أكبر لسلامة مستخدمي التعدين، ومنع تناثر الأحجار أثناء عمليات التكسير من إتلاف الزجاج.
