تحديد
تحديد
| طول | 9980 مم | |
|---|---|---|
| عرض | 3100 مم | |
| الارتفاع (إلى أعلى الكابينة) | 3680 مم | |
| قاعدة العجلات | 6900 مم | |
| مداس | 2580 مم | |
| نصف قطر الدوران الأدنى | 8.3 متر | |
المواصفات الفنية الرئيسية | ||
| الوزن التشغيلي | 20000 كجم | |
| طول النصل | 4420 مم | |
| ارتفاع الشفرة | 610 مم | |
| سمك نصل المجرفة | 16 مم | |
| أقصى ارتفاع للرفع فوق سطح الأرض | 450 مم | |
| أقصى عمق للتسوية | 500 مم | |
| أقصى مدى لوصول الكتف خارج الإطار الخلفي | 2150 مم | |
| سرعة السير (كم/ساعة)، 6 سرعات أمامية و3 سرعات خلفية | (1) للأمام | 4.96/8.55/11.3/19.32/24.25/38.79 |
| (2) عكس | 4.96/11.3/24.25 | |
محرك ديزل | ||
| نموذج | بمحرك mmins6cta8.3-c240 | |
| يكتب | حقن مباشر. شاحن توربيني. تبريد بالماء | |
| القدرة المقدرة | 179 كيلوواط | |
| السرعة المقدرة | 2200 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 1028 نانومتر/1500 دورة/دقيقة | |
علبة ناقل الحركة | ||
| نموذج | 6wg200 (zf) | |
| يكتب | ناقل حركة كهربائي، ذراع نقل أحادي، جهاز قفل نقل محايد | |
| وضعية تغيير التروس | ست سرعات أمامية وثلاث سرعات خلفية | |
المحور والإطار | ||
| أقصى قوة سحب | 108 كيلو نيوتن (f=0.75) | |
| حجم الإطار | 20.5-25-16pr l-2 (قياسي) | |
نظام هيدروليكي لجهاز العمل | ||
| طراز مضخة الزيت (بما في ذلك مضخة التوجيه) | cbgj1032/1032 | |
| ضغط النظام | 17.5 ميجا باسكال | |
| نموذج صمام التوزيع | هوسكو 5000 | |
| نموذج محرك الزيت | 604-0663 | |
أنظمة التوجيه | ||
| يكتب | انعكاس أمامي متعب | |
| نموذج جهاز التوجيه | bzz5-e160bg-1+fkb-3020c | |
| ضغط النظام | 16 ميجا باسكال | |
نظام الفرامل | ||
| نوع فرامل السفر | فرامل هيدروليكية وداخلية التمدد | |
| نموذج مضخة الفرامل | cbgj1032/1032 | |
| ضغط النظام | 10 ميجا باسكال | |
| نوع فرامل الانتظار | مكابح ميكانيكية ومكابح داخلية قابلة للتمدد | |
نظام الدفع الأمامي | ||
| نموذج مضخة الدفع الأمامي | jr-l-s75c-ls-25-20-nn | |
| نموذج محرك الدفع الأمامي | c5420100aa | |
سعة الزيت | ||
| الوقود (الديزل) | 480 لتر | |
| زيت تشحيم المحرك | 28 لتر | |
| زيت للمحول وعلبة التروس | 28 لتر | |
| زيت النظام الهيدروليكي | 90 لتر | |
| زيت لتشغيل المحاور الخلفية | 80 لتر | |
| صندوق مزدوج | 165 لتر × 2 | |



