PRESUPUESTO
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CARACTERÍSTICAS
PRESUPUESTO
| Peso operativo | 23,55 toneladas |
|---|---|
| Capacidad del cubo | 0,52 m³ |
| Modelo de motor | B7 |
|---|---|
| Emisión | T4 |
| Potencia nominal | 125 kW/2000 rpm |
| Par máximo | 746 Nm/1200 rpm |
| Caudal nominal de las bombas principales | 2×234 l/min |
|---|---|
| Implementar circuito | 350 (380) kgf/cm² |
| Velocidad de balanceo | 11,3 rpm |
|---|---|
| Velocidad de viaje | 5,5 km/3,6 h |
| Capacidad máxima de ascenso | 35 días |
| Depósito de combustible | 395 ℓ |
|---|---|
| Depósito hidráulico | 160 (225) ℓ |
| Longitud total | 13200 mm |
|---|---|
| Altura total | 3600 mm |
| Ancho total | 2990 mm |
| radio de giro de la cola | 3390 mm |
| Distancia al suelo | 470 mm |
| Longitud de la pluma | 8800 mm |
|---|---|
| Longitud del brazo | 6200 mm |
| Alcance máximo de excavación | 15850 mm |
| Altura máxima de excavación | 14100 mm |
| Altura máxima de descarga | 11900 mm |
| Radio mínimo de oscilación | 4200 mm |
BRAZO EXTENDIDO
CARACTERÍSTICAS

Brazo extendido
El brazo principal se extiende hasta 8,8 metros y el secundario hasta 6,2 metros, lo que da como resultado una longitud total de 15 metros. Esto aumenta el radio de trabajo y la profundidad de excavación, lo que lo hace idóneo para excavaciones de cimentación de metro y proyectos de dragado de riberas.

Extensión trasera con contrapeso
Mediante el uso del principio de palanca, el contrapeso se extiende en su conjunto, mejorando el equilibrio y garantizando una construcción más segura y estable.

Cubo de 0,52 m³ de ancho y poco profundo
La forma y el tamaño del cubo se pueden personalizar según las condiciones de trabajo.

El motor Cummins B7 cumple con las normas de emisiones nacionales IV de China.
Basado en la plataforma clásica de la serie B, de probada eficacia y fiabilidad, el motor Cummins B7 ofrece gran potencia, mantenimiento sencillo, durabilidad, intervalos de mantenimiento prolongados, mayor eficiencia de combustible y reduce eficazmente los costes operativos para los clientes. Utiliza combustible con bajo contenido de azufre e incorpora la tecnología de postratamiento DOC+DPF+SCR para el control de emisiones según la normativa National IV, sin recirculación de gases de escape (EGR) para evitar la pérdida de potencia.

Bomba principal de control electrónico de marca importada
Garantiza calidad y un rendimiento superior, con un caudal de 2 × 234 l/min. La bomba principal de control electrónico está equipada con el sistema EPIC, que permite un funcionamiento de bajo consumo y ahorro energético, además de una alta velocidad de trabajo.

Mayor seguridad en la cabina
Equipada con una red de protección estándar bajo la cabina, lo que mejora la seguridad operativa.



