PRESUPUESTO
CARACTERÍSTICAS
PRESUPUESTO
| Peso operativo | 7,34 toneladas |
|---|---|
| Capacidad del cubo | 0,32 m³ |
| Emisión | T4 |
|---|---|
| Modelo de motor | 4TNV94L |
| Potencia nominal | 36,2 kW/2200 rpm |
| Par máximo | 200,8 Nm/1400 rpm |
| Caudal nominal de las bombas principales | 158,4/2200 rpm l/min |
|---|---|
| Circuito de implementación (aumento de potencia) | 280 kgf/cm² |
| Velocidad de balanceo | 10,5 rpm |
|---|---|
| Velocidad de viaje | 2,43 km/3,95 h |
| Capacidad máxima de ascenso | 35 días |
| Fuerza de tracción máxima | 6,75 toneladas |
| Fuerza de excavación de la cuchara (ISO) | 5,04 toneladas |
| Fuerza de excavación del brazo (ISO) | 3,52 toneladas |
| Depósito de combustible | 142 ℓ |
|---|---|
| Depósito hidráulico | 128 ℓ |
| Longitud total | 6090 mm |
|---|---|
| Altura total | 2710 mm |
| Ancho total | 2260 mm |
| radio de giro de la cola | 1725 mm |
| Distancia al suelo |
| Longitud de la pluma | 3700 mm |
|---|---|
| Longitud del brazo | 1670 mm |
| Alcance máximo de excavación | 6335 mm |
| Profundidad máxima de excavación | 3620 mm |
| Altura máxima de excavación | 7175 mm |
| Altura máxima de descarga | 5080 mm |
| Radio mínimo de oscilación | 1855 mm |
CARACTERÍSTICAS

Motor Yanmar 4TNV94L (sin filtro de partículas diésel) (Nivel 4)
El motor ofrece una potencia de 36,2 kW (48,5 CV) a 2200 rpm, con un par máximo de 200,8 Nm a 1400 rpm. La carcasa del motor está recubierta para mejorar su resistencia al desgaste y prolongar su vida útil. Al no contar con filtro de partículas diésel (DPF), no requiere mantenimiento regular, lo que reduce los costes de operación y mantenimiento para el usuario.

Bomba principal de control electrónico Rexroth
La bomba principal tiene un caudal máximo de 158,4 l/min, con suministro de aceite de bomba única, lo que garantiza movimientos rápidos e independientes. El control de caudal es más preciso y eficiente, evitando desperdicios innecesarios y logrando ahorro de combustible.

Sistema sensible a la carga LS
El sistema hidráulico LS proporciona aceite hidráulico en consonancia con el rango de funcionamiento del mango. Puede distribuir proporcionalmente el flujo del sistema hidráulico independientemente del tamaño de la carga. Este sistema hidráulico ahorra combustible, ya que no requiere convergencia hidráulica. Un mayor flujo de aceite hidráulico durante la marcha mejora la fuerza de tracción y la velocidad de marcha.

Prefiltro de aire sin mantenimiento
Utiliza un prefiltro reversible con capacidad de autodescarga de polvo, eliminando la necesidad de mantenimiento regular.

Mayor estabilidad de la hoja topadora
En comparación con los estándares de la industria, la cuchilla es más alta y está hecha de un material más grueso, lo que da como resultado un efecto de nivelación angular más eficaz.

Sistema de filtración de combustible de tres etapas
Mejora la compatibilidad del equipo con combustibles de menor calidad, aumentando así la vida útil del motor.



