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PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
| Longitud | 6240 mm |
|---|---|
| Ancho (hasta el exterior de las ruedas) | 2300 mm |
| Altura (hasta la parte superior de la cabina) | 3080 mm |
| Distancia entre ejes | 3150 mm |
| Pisada | 1740 mm |
| Distancia mínima al suelo | 450 mm |
| Fuerza lineal estática | 529 N/cm |
|---|---|
| fuerza lineal dinámica | 2219/1656 N/cm |
| Peso operativo | 18000 kg |
| Gran fuerza centrífuga | Baja frecuencia, 28 Hz, 360 kN |
| Alta amplitud | 1,9 mm |
| Pequeña fuerza centrífuga | Alta frecuencia, 32 Hz, 240 kN |
| Baja amplitud | 0,9 mm |
| Peso estático en el tambor | 11500 kg |
| Peso estático en los neumáticos | 6500 kg |
| Radio de giro mínimo (exterior de la rueda trasera) | 6500 mm |
| Diámetro del tambor | 1550 mm |
| Ancho del tambor | 2130 mm |
| Grosor del tambor | 40 mm |
| (1) 1ª marcha (delantera/trasera) | 0～4.0 |
|---|---|
| (2) 2ª marcha (delantera/trasera) | 0～5.5 |
| (2) 3ª marcha (delantera/trasera) | 0～6.5 |
| (2) 4ª marcha (delantera/trasera) | 0～11.0 |
| Capacidad de gradiente | 50% |
| Modelo | WP6G190E22 (País II) |
|---|---|
| Tipo | Motor vertical, en línea, refrigerado por líquido y de seis tiempos. |
| Potencia nominal | 140 kW |
| Escape total del cilindro | 6,75 L |
| Velocidad nominal | 2200 rpm |
| Par máximo | 760 Nm/1500-1600 rpm |
| Tipo de inicio | Eléctrico |
| Consumo mínimo específico de combustible | 235 g/kWh |
| Modelo | Traslación hidrostática y accionamiento por vibración |
|---|---|
| Tipo de conexión de las bombas | motor + bomba motriz + bomba de trabajo motor + bomba de dirección |
| Tipo | Bomba de accionamiento + motor de accionamiento + reductor |
| Modelo de bomba de accionamiento | VPH105 |
| Modelo de motor de accionamiento por vibración + reductor, relación del reductor | HMV75+IFT036T3B079, 79.36 |
| Modelo de motor de tracción trasera | HMV105 |
| Presión del sistema | 42 MPa |
| Tipo de reductor principal | Engranaje cónico espiral, de una sola etapa |
|---|---|
| Relación de transmisión del reductor principal | 5.286 |
| Tipo de reductor final | Planetario de una sola etapa |
| Engranaje de relación del reductor final | 4.4 |
| Tipo de desaceleración central | Planetario de una sola etapa |
| Relación de desaceleración central | 2.882 |
| Total ratios | 67.031 |
| Tamaño del neumático | 20.5-25-16PR |
| Modelo de bomba vibratoria | VPH055 |
|---|---|
| Presión del sistema | 35 MPa |
| Modelo de motor vibratorio | HMF55 |
| Tipo | Bastidor articulado central. Dirección totalmente hidráulica. |
|---|---|
| Modelo de bomba de dirección | PGP511A025 |
| Modelo de redireccionador | BZZ1-E630A |
| Presión del sistema | 16 MPa |
| Dimensiones del cilindro de dirección | Ф110*45*242 mm |
| Tipo de freno de viaje | En general, el freno de viaje depende del remolque hidráulico estático del sistema hidráulico de circuito cerrado. |
|---|---|
| Tipo de freno de estacionamiento | Tanto el reductor de la rueda vibratoria como el eje motriz disponen de un freno, controlado por una electroválvula para lograr el freno de estacionamiento de disco. |
| Combustible (diésel) | 280 L |
|---|---|
| Aceite lubricante para motores | 13,4 L |
| Aceite para sistema hidráulico | 190 L |
| Aceite para ejes motrices | 34 L |
| Aceite para tambor vibratorio | 24 L |
