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VIDÉO
CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES
| Poids opérationnel | 23,55 tonnes |
|---|---|
| Capacité du seau | 0,52 m³ |
| Modèle de moteur | B7 |
|---|---|
| Émission | T4 |
| Puissance nominale | 125 kW/2000 tr/min |
| Couple maximal | 746 Nm à 1200 tr/min |
| Débit nominal des pompes principales | 2×234 l/min |
|---|---|
| Circuit de mise en œuvre | 350 (380) kgf/cm² |
| Vitesse de swing | 11,3 tr/min |
|---|---|
| Vitesse de déplacement | 5,5 km/3,6 h |
| Capacité de franchissement maximale | 35 jours |
| Réservoir à carburant | 395 ℓ |
|---|---|
| Réservoir hydraulique | 160 (225) ℓ |
| Longueur totale | 13200 mm |
|---|---|
| Hauteur totale | 3600 mm |
| Largeur totale | 2990 mm |
| Rayon de balancement de la queue | 3390 mm |
| Garde au sol | 470 mm |
| Longueur de la flèche | 8800 mm |
|---|---|
| Longueur du bras | 6200 mm |
| Portée de creusement maximale | 15850 mm |
| Hauteur de creusement maximale | 14100 mm |
| Hauteur de déversement maximale | 11900 mm |
| Rayon de balancement minimal | 4200 mm |
BRAS ÉTENDU
CARACTÉRISTIQUES

Bras étendu
Le bras principal est déployé à 8,8 mètres et le bras secondaire à 6,2 mètres, soit une longueur totale de 15 mètres. Ceci augmente le rayon d'action et la profondeur de creusement, rendant l'engin adapté aux fouilles de fondation de métro et aux projets de dragage des berges.

Extension arrière avec contrepoids
L'utilisation du principe du levier permet d'étendre le contrepoids dans son ensemble, améliorant ainsi l'équilibre et assurant une construction plus sûre et plus stable.

Seau de 0,52 m³ de large et peu profond
La forme et la taille du godet peuvent être personnalisées en fonction des conditions de travail.

Moteur Cummins B7 conforme aux normes d'émissions nationales chinoises de niveau IV
S'appuyant sur la plateforme éprouvée et fiable de la série B, le moteur Cummins B7 offre une puissance élevée, une maintenance aisée, une grande durabilité, des intervalles d'entretien prolongés, une consommation de carburant réduite et diminue efficacement les coûts d'exploitation. Il utilise un carburant à faible teneur en soufre et intègre la technologie de post-traitement DOC+DPF+SCR pour le contrôle des émissions National IV, sans EGR afin d'éviter toute perte de puissance.

Pompe principale à commande électronique de marque importée
Garantissant qualité et performances supérieures, avec un débit important de 2 × 234 l/min, la pompe principale à commande électronique est équipée du système EPIC, assurant un fonctionnement écoénergétique et à faible consommation tout en offrant une vitesse de travail élevée.

Amélioration de la sécurité en cabine
Doté d'un filet de protection standard sous la cabine, améliorant la sécurité opérationnelle.



