Moteur (Tier 3)
Le moteur HYUNDAI HE8.9 est un moteur 6 cylindres, 4 temps, turbocompressé et refroidi par air de suralimentation. Il intègre la technologie avancée d'injection électronique à rampe commune diesel (Common Rail) avec une pression de carburant pouvant atteindre 20 000 psi.

Radiateur
Doté d'un radiateur robuste, ayant subi des tests de durabilité rigoureux en environnements extrêmes, il offre des performances de refroidissement supérieures, même dans les conditions de travail les plus difficiles.

Seau
Équipé d'un godet à roche renforcé, ce godet double sa durée de vie et permet aux utilisateurs de réaliser des économies sur les renforcements. Sa conception, avec une largeur réduite, une longueur accrue et des zones de décharge de contraintes, minimise la résistance au creusement. Des plaques de protection latérales et un fond renforcé réduisent l'usure du godet. Le bord inférieur, soudé en forme de queue de poisson, répartit les contraintes et améliore la durabilité.

Flèche et bras
Doté d'une flèche et d'un bras robustes et durables, sa durée de vie est multipliée par 1,5.
Pour renforcer la structure, la flèche et le bras sont tous deux en acier moulé. La répartition des contraintes est assurée par des renforts aux points de jonction des supports avant et arrière, ainsi que par des soudures latérales.
Des plaques résistantes à l'usure sont installées à l'extrémité arrière du bras, améliorant la résistance à l'usure sur le côté du bras et du godet, et réduisant ainsi le balancement du godet.

Taxi
Un espace de travail confortable et sûr ;
La cabine est spacieuse et ergonomique, avec un faible niveau sonore et une bonne visibilité afin de réduire la fatigue au travail.

Ouvrir la porte latérale
La structure du capot latéral ouvrable facilite l'entretien et les réparations.