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CARACTÉRISTIQUES
CARACTÉRISTIQUES
| Longueur | 6240 mm |
|---|---|
| Largeur (à l'extérieur des roues) | 2300 mm |
| Hauteur (jusqu'au sommet de la cabine) | 3080 mm |
| Empattement | 3150 mm |
| Bande de roulement | 1740 mm |
| garde au sol minimale | 450 mm |
| Force de ligne statique | 529 N/cm |
|---|---|
| force de ligne dynamique | 2219/1656 N/cm |
| Poids opérationnel | 18 000 kg |
| Grande force centrifuge | Basse fréquence, 28 Hz, 360 kN |
| Amplitude élevée | 1,9 mm |
| Faible force centrifuge | Haute fréquence, 32 Hz, 240 kN |
| Faible amplitude | 0,9 mm |
| Poids statique au niveau du tambour | 11500 kg |
| Poids statique au niveau des pneus | 6500 kg |
| Rayon de braquage minimal (à l'extérieur de la roue arrière) | 6500 mm |
| Diamètre du tambour | 1550 mm |
| Largeur du tambour | 2130 mm |
| Épaisseur du tambour | 40 mm |
| (1) 1ère vitesse (AV/AR) | 0～4.0 |
|---|---|
| (2) 2ème vitesse (AV/AR) | 0～5.5 |
| (2) 3ème vitesse (AV/AR) | 0～6.5 |
| (2) 4ème vitesse (AV/AR) | 0～11.0 |
| Capacité de gradient | 50% |
| Modèle | WP6G190E22 (Pays II) |
|---|---|
| Taper | Moteur vertical, en ligne, refroidi par liquide et à six temps |
| Puissance nominale | 140 kW |
| Échappement total du cylindre | 6,75 L |
| vitesse nominale | 2200 tr/min |
| Couple maximal | 760 Nm / 1500-1600 tr/min |
| Type de départ | Électrique |
| consommation spécifique minimale de carburant | 235 g/kWh |
| Modèle | Entraînement hydrostatique par déplacement et vibration |
|---|---|
| Type de raccordement des pompes | moteur + pompe motrice + moteur de pompe de travail + pompe de direction |
| Taper | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur |
| Modèle de pompe d'entraînement | HPV105 |
| Modèle de moteur à vibrations + réducteur, rapport de réduction | HMV75+IFT036T3B079, 79,36 |
| Modèle de moteur d'entraînement arrière | HMV105 |
| Pression du système | 42 MPa |
| Type de réducteur principal | Engrenage conique à spirale, mono-étage |
|---|---|
| Rapport de transmission du réducteur principal | 5.286 |
| Type de réducteur final | planétaire à un étage |
| Rapport de transmission du réducteur final | 4.4 |
| Type de décélération centrale | planétaire à un étage |
| Rapport de décélération centrale | 2,882 |
| ratios totaux | 67.031 |
| Dimension du pneu | 20.5-25-16PR |
| Modèle de pompe vibratoire | VPH055 |
|---|---|
| Pression du système | 35 MPa |
| Modèle de moteur vibratoire | HMF55 |
| Taper | Châssis articulé central. Direction entièrement hydraulique |
|---|---|
| Modèle de pompe de direction | PGP511A025 |
| Modèle de redirection | BZZ1-E630A |
| Pression du système | 16 MPa |
| Dimension du vérin de direction | Ф110*45*242 mm |
| Type de frein de voyage | En général, le freinage en mouvement dépend de la force de traction hydraulique statique du système hydraulique en circuit fermé. |
|---|---|
| Type de frein de stationnement | Le réducteur sur la roue vibrante et l'essieu moteur sont tous deux équipés d'un frein, commandé par une électrovanne pour réaliser un frein de stationnement à disque. |
| Carburant (diesel) | 280 L |
|---|---|
| Huile de lubrification moteur | 13,4 L |
| Huile pour système hydraulique | 190 L |
| Huile pour essieux moteurs | 34 L |
| Huile pour tambour vibrant | 24 L |
